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进口车瞄准长三角
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发布时间：2006-06-20
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今年7月1日，我国进口汽车关税过渡期将正式结束，进口车市场引起了更多关注。在这一背景下，3月10日至14日，全国首次大规模以进口车为主题的“2006上海进口汽车博览会”在新落成的上海汽车会展中心举行。
由高价转向个性
记者在博览会现场发现，本次进口车展有两个特点：其一，进口车不再仅是高价车的代名词，价格跨度非常大，从价格相对低廉的韩国跑车到数百万元的玛莎拉蒂、法拉利等全部登场；其二，大量个性化进口车首次在国内展会上集中亮相，以满足不同驾车族个性化需求。
在参展的30余家国际著名品牌共150辆进口车中，与一般家用轿车配置明显不同的房车、越野车和改装车等个性化品牌车型是焦点，占到全部参展进口车的30％以上。这从一个侧面反映了未来进口车消费个性化、差异化趋势。据统计，2005年，我国全年进口车市营业规模51.7亿美元，其中体现个性化的越野车就有6.5万辆，比前一年几乎翻了一番。
瞄准长三角先富人群
与举行大规模进口车展相呼应的是，目前国内进口车消费热点地区也发生了变迁———由珠三角转向长三角纵深，进口车的消费重心逐渐偏向新贵富豪。
去年底，兰博基尼将其中国旗舰店设在上海闹市区，保时捷也建立了展示中心，法拉利、劳斯莱斯、宾利等众多知名品牌也都分别占据了上海地租最昂贵之处。豪华品牌厂商齐聚，说明以上海为龙头的长三角对高档豪华汽车的消费能力越来越强。
在一项年度消费报告中，在汽车消费领域，世界知名汽车品牌已经成为长三角地区“先富人群”购买的主要品牌。长三角地区经济连续10多年以两位数增长，人均国民收入达5000美元以上，个性化进口车消费逐渐成为新趋势。十几万元的现代酷派跑车销量节节攀升，动力性能突出的通用萨博也在上海热销。此外，经济的发展促使更多企业在上海及周边地区落户，企业购车需求也日益增加。长三角巨大的市场潜力，吸引着更多国内厂商和进口车商的关注。
进口车价将依然坚挺
车展期间，还举行了“后关税阶段中国进口车市场走势研讨会”。根据世贸组织协定，关税过渡期结束，中国汽车进口关税将降至25％，进口车价格会否迎来新的向下调整？
有关专家预测，由于消费税新政和消费结构的变化，原来预期的价格调整未必会出现，中国进口车市场的价格可能会依然坚挺。
海关总署最新数据显示，2006年1月，我国汽车进口达到创纪录的1.8万辆，同比增长一倍多。与此相对应的是，进口车市场上部分畅销车型却出现断货现象。在进口车销量增长的同时，原本在年初关税降低带动下开始走低的进口车价格也有向上趋势。
对此，有关人士评论，进口车销量激增，并不是关税下调2％所致，而是受到新汽车消费税政策4月1日颁布实施这一消息的影响。虽然新的汽车消费税征税办法和税率还没有完全敲定，但针对大排量进口车征收高额消费税已经是明确方向。按照目前普遍的说法，在新的征税方式下，税率将从过去3％—8％提高到3％—20％。以超过排量3.0L（含3.0L）以上的越野车为例，在新的税率下，价格将至少增加5万元。
与会专家普遍认为，后关税时代，关税对进口车市场的影响已经很小，由于2001年以来关税的逐年下调，进口车市已经度过了一个长时间的“适应期”，单靠关税降低已经很难给购买进口车的消费者带来实惠。此外，国产汽车和合资品牌汽车竞争能力提高，使进口汽车的消费结构发生了更大的变化，产生所谓“国产车越大众化，进口车越个性化”的局面。
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