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老车也需关怀 捷达使用养护答疑
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发布时间：2006-06-20
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捷达轿车自1991年投放市场以来，以其具有的良好动力性、安全性、舒适性、操作稳定性和皮实耐用深受广大消费者喜爱。直到现在，捷达仍然是各车市销售排行榜上的“常客”。下面为那些捷达的忠实老用户和喜爱捷达的潜在新用户对捷达车所抱有的疑问做一解答。
捷达的磨合
用户提问:捷达在磨合期内要注意些什么？
专家解答:
捷达新车磨合期为1500公里，因为磨合初期，发动机运动部件尚未达到磨合状态，内摩擦阻力较高，磨合效果很大程度取决于1500公里磨合期内的驾驶方式:
(1)切勿原地大轰油门或在行驶中让发动机高速运转，否则会使发动机磨损增加。
(2)切勿超过最高车速的3/4，否则会使发动机和行驶系磨损增加，行驶1500公里以后，可逐渐将车速提高至最高允许速度。
(3)尽可能避免牵引其他车辆。
(4)最初200公里内，新制动摩擦衬片不可能具有最佳摩擦特性，须经磨合方能达到最佳状态，在该阶段制动效果略有下降，可适当加大踏板踏力补偿制动效果。
另外，磨合期结束后不用更换发动机油，因为“装车油”抗磨性好，更换掉还会增加费用，使保养周期“紊乱”。
捷达的首保
用户提问:磨合期结束首保之前注意什么？
专家解答:
(1)发动机水温尚未升到正常温度时，不管使用哪一个挡位，均不能使发动机以高转速运转。
(2)车速表刻度盘红色区域的始端为发动机最高允许转速，发动机处于热态时，转速表指针也不准进入红色区域。
(3)行车中避免发动机高负荷运转，即发动机低转速而使用高挡，行车中一旦感觉发动机工作不平顺，应立即换入低挡。
一些捷达新车用户曾听别人说:“新车过了磨合期，应该‘拉’一下，否则以后再不能跑高速了”。‘拉’一下即跑高速，跑高速不仅对于新车，即便是旧车跑高速也同样有益，因为高转速时喷嘴的喷油量增大，这样可以疏通喷嘴；高转速时燃烧室温度升高，这样有助于烧掉燃烧室、火花塞和气门的积炭。有的用户总是在繁华道路上低速行驶，当高速行驶过后就感觉发动机有“劲”了。但是对于刚过磨合期的新车，跑高速还是要慎重，车速不能过快，跑高速时间不能过长，汽车“效力”时间以后有的是。
捷达的驾驶
用户提问:何时进行升挡？
专家回答:汽车在每挡都有对行驶速度的要求，升挡过早、过晚都是不可取的。
如果在发动机转速很低时升挡，发动机没有充分发挥应有的驱动力，必然在下一挡增加发动机负荷，使得加速缓慢，对发动机部件造成危害。
如果在发动机转速很高时升挡，发动机驱动力发挥过于充分，车辆提速迅猛，对发动机转动部件造成危害，噪音增大，油耗增加。熟练司机凭对车速和发动机噪音的感觉升挡。
对新司机来说，观察发动机转速表升挡更方便，只观察发动机转速表，每次都在发动机2000至4000(转/分钟)时升挡，不用再考虑车速，这样有利安全驾驶。
用户提问:何时进行减挡？
专家回答:减挡要宜早不宜迟，尤其汽车爬坡时，因动力不足发动机发出“吭、吭”声时才忙着减挡，无形中增大了发动机的负荷，增加了气缸与活塞的磨损。提早降挡，可使汽车保持足够动力、速度和惯性，对于安全行驶和延长汽车寿命有益处。减挡时的发动机转速要比升挡时低。在收油门后不摘挡行驶，如感到发动机动力不足应降挡，一般发动机转速下降到1200转/分钟，要降低一个挡位或挂到空挡。
用户提问:听说捷达倒挡容易打齿，如何防止？
专家回答:由于倒挡不具备同步器，当车轮转动时一定不要换入倒挡，否则会打坏倒挡齿轮。车轮转动强换入倒挡多发生在新司机身上，这是一种不正确操作，故不在质量担保范围之内，请用户一定要注意。另外每次换挡时应将离合器踩到底，避免换挡时产生噪声；如铺放脚垫一定要薄，否则使离合器踏板踏不到底，由于离合器分离不彻底导致变速器齿轮不正常磨损或损坏。
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