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甚感意外！东方之子与君威车主详细对比
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发布时间：2006-06-20
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05年12月6日交款，12月11日正式提车。呵呵，现在算是出磨合期咯，具体原因俺不能公开的说。
加油日期 加油量 里程表 行程 油耗
12月6日 30 0 0 不可计算
12月11日 46.7 166 166 估计8左右
12月18日 34.6 600 434 7.97
1月4日 31.8 1000 400 7.95
1月16日 34.7 1485 485 7.15
2月5日 36.3 1957 472 7.69
2月11日 27.9 2322 365 7.64
累计：242
累计加油242升，再加提车时底油约5升，去掉一整箱油接近70升，估计总共耗油180升。累计油耗：约7.75升！绝大部分满载，不少于一半时间热风+音响，郊区道路较好35%，郊区道路较差20%，高速不到15%，城市道路较好10%，城市道路较差20%。总体而言，路况在北京算比较好的，在外地一般偏差。
俺说自己的油耗一直是7升多，总有人不信，现在把详细的数据公布出来，这下证据确凿了吧！最低油耗7.15是准确的，不过高速有一半，较差路况不到30%。最近这次7.64，大部分是下大雪那天（abs频繁启动，即使2、30时速）和市区跑出来的，几乎全部满载，看来油耗确实比较稳定咯。
昨天，开了我爸去年底新配的别克君威2.0MT（也是京J牌，也没出5000磨合期），感觉很意外!
先说君威的优点吧（不多啊，其余全是缺点的说）：
1、油门响应很好，绝对不肉，提速也比东方快（司机坐我车时，说东方提速不错，我估计他是说同样的油门一样快吧，感觉还是君威加速感直接）。我是头车，每次起步都最快，可是发现后面的那辆很快都能追上来（不是我后来开的那辆别克）。看了发动机，是2.0双顶置凸轮轴16阀的，估计又是澳大利亚霍顿的，这个特点在1.6、1.8上也有体现。
2、悬挂比东方硬，方向比东方清楚，开着更有信心。但是每次高速过弯，都能利用东方转向不足的特点把后车甩开一段距离（丢车2、3次），后面的专业司机认为我开的溜，因为我多弯的山路开的比较多，真要比较操控性，君威略好一些。两种车刹车距离差不多，君威刹车踏板脚感比较硬，偶喜欢的类型。
各有所长：坐过2辆车的人认为高速噪音差不多，觉得不过东方避震软，后排更舒服。
车内空间，君威纵向距离长一些，东方后排横向宽，总体差不多。后备箱东方明显高，容积大多了，带来的缺点是，后窗玻璃小很多，视线不好，侧窗玻璃也小，不过安全性相对较好。
君威的缺点：
1、手刹太贴近身体，使用极不便。内饰不如东方看着舒服，大部分仪表、开关好像比东方小，操作不如东方方便。看了镀铬条，奇瑞真的太没经验不负责任了，你设计前，随便找几辆街头常见的车看看就不会犯这么弱智的错误了！
2、储物盒太长，严重影响换档（估计后车在路况复杂频繁加减档时，总被我甩开就有这个因素）。倒档要提开关，对老司机没必要，而且不如德车的设计合理。
3、油耗高，动力好的代价哦，一个接近13，一个10个多。据说每次跑400油箱（70升，和东方差不多大）就快空了，必须加，俺可是一半都没用到呢！
4、做工粗糙、偷工减料。看了铭牌，君威比东方自重大5、60公斤。可是敲了所有各部分钢板，没觉得哪儿比东方明显厚的说，反而是车门翼子板等感觉还不如东方厚实！保险杠用料好像也缩水了，主观不如东方结实。配置比东方高，可居然是钢轮箍，薄薄一层，司机说是轮箍盖，可我踹了，绝对是钢轮箍，才一厘米厚，里面就是刹车盘了。开着真是一点信心都没有的说。
5、噪音大，路噪居然比东方大（轮胎不如东方的最次的胎质量好，215的不觉得比东方205宽啊）。尤其是发动机噪音，声音高亢，随着转速提高迅速变大，还没有老30的低沉好听。
不过君威离合很硬，反而比较好操作。不像东方那么软，离合放快点，就有咚咚声。一个司机开了我的车走了一圈，也算是部队转业的老司机了，第一次起步抖，换档打齿！第二次起步居然熄火，俺说还是俺自己开，你来体验吧，这家伙连声说好。
总而言之，东方整体操作和乘坐体现出一种轻柔的感觉，无论家用还是商用。而君威除了加速快点，多花一倍的钱。嘿嘿，多的俺不想议论咯。
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